柴油脫色砂的脫色除味

　　柴油脫色砂質量符合我國標準，適用于中小型煉油廠催化、裂化生產的黑臭柴油的脫色除味，適用于煉廠中后期黑臭柴油的脫色除味，適用于單釜蒸餾（土法煉油）出來的黑臭柴油的脫色除味，適用于煉廠、石油公司儲罐內已氧化變黑的柴油脫色，同時也適用于潤滑油和黑基油的脫色除味，更適用于廢機油煉制的黑臭柴油的脫色除味。對生物柴油的脫色除臭和過濾也有明顯作用，能夠有效提高生物柴油的品質。

　　1、首先，要求打孔的箅子與處理罐的罐壁必需焊牢，而且在箅子離罐壁5厘米的部位不能有孔，以避免脫色劑由此走漏，從而引發待處理油品在該處形成“管漏”（即走捷徑了），使油品未經處理即流掉，起不到脫色作用。

　　2、承認在箅子上面有不低于180目（或許200目）的鋼濾網（也可使用濾油氈），而且要求其直徑與處理罐內徑共同。

　　3、填料厚度根據油品粘度、色彩淺深程度和產量要求來定，推薦常壓裝料厚度為罐直徑的1—1.5倍，主要裝料密度要均勻。

　　4、填料后一定要翻開處理灌下面的放油口閥門，方可進行注油。這樣能夠避免注油過程中因脫色劑吸油發生大量氣泡，引發走漏。

　　5、承認要脫色的燃油不含水堿和鹽，否則會影響脫色作用。

　　6、開始注油時要操控進油速度，避免因速度太快導致脫色劑局部被沖開形成“管漏”。待脫色劑充分吸收油至飽和狀態后再進行正常注油。

　　7、當脫色砂無法繼承使用（即不能再脫色或許脫出的油品色彩與原油品色彩相差無幾）時，進行換料。換料時，可留存下面不到一厘米左右的材質，以避免脫色劑泄露，而這而且不影響使用作用。

　　8、當處理罐底部因長期使用發生脫色劑殘留時，能夠將過濾網掏出清洗，亦可直接用水沖刷處理罐的底部，從放污閥門開釋出污水即可。